
Odkar je NASA objavila, da so ustvarili prototip kontroverznega Radiofrekvenčni resonančni potisnik votline (aka. EM Drive), so bili vsi in vsi prijavljeni rezultati predmet polemik. Na začetku so bili vsi prijavljeni testi predmet govoric in puščanja podatkov, rezultati so bili obravnavani z razumljivim skepticizmom. Tudi po prispevku, ki ga je poslala ekipa Eagleworks opravil strokovni pregled , še vedno ostajajo neodgovorjena vprašanja.
V upanju, da bodo to rešili, je skupina fizikov iz TU Dresden – znana kot projekt SpaceDrive – pred kratkim izvedla neodvisni test pogona EM. Svoje ugotovitve so predstavili na 2018 Združenje za aeronavtiko in astronavtiko francoskega vesoljskega pogona konference in so bili manj kot spodbudni. Na kratko so ugotovili, da je velik del potiska EM mogoče pripisati zunanjim dejavnikom.
O rezultatih njihovega testa so poročali v študiji z naslovom ' Projekt SpaceDrive – prvi rezultati na potisnih pogonih EMDrive in Mach-Effect «, ki se je pred kratkim pojavila na spletu. Študijo je vodil Martin Tajmar, inženir z Inštituta za vesoljsko inženirstvo pri TU Dresden, vključeval pa je znanstvenike TU Dresden Matthiasa Kößlinga, Marcela Weikerta in Maximeja Monetteja.

EMDrive Thruster: votlina (levo), antena (srednja) in uravnotežena (desno). Zasluge: Martin Tajmar, et al.
Če povzamemo, EM Drive je koncept eksperimentalnega vesoljskega motorja, ki je bil pred leti pritegnil pozornost vesoljske skupnosti. Sestavljen je iz votlega stožca iz bakra ali drugih materialov, ki odbija mikrovalovne pečice med nasprotnimi stenami votline, da ustvari potisk. Na žalost ta pogonski sistem temelji na načelih, ki kršijo Ohranjanje zagona zakon.
Ta zakon pravi, da znotraj sistema količina zagona ostane nespremenjena in se ne ustvarja niti ne uniči, temveč se spreminja le z delovanjem sil. Ker EM Drive vključuje elektromagnetne mikrovalovne votline, ki pretvarjajo električno energijo neposredno v potisk, nima reakcijske mase. Zato je 'nemogoče', kar zadeva konvencionalno fiziko.
Zaradi tega so bili številni znanstveniki skeptični glede EM Drive in so želeli videti dokončne dokaze, da deluje. V odgovor je skupina znanstvenikov v Nasinem laboratoriju Eagleworks začela izvajati test pogonskega sistema. Ekipo je vodil Harold White, vodja ekipe za napredni pogon pri Nasinem inženirskem direktoratu in glavni raziskovalec v Nasinem laboratoriju Eagleworks.
Kljub poročilu, ki je pricurljalo novembra 2016 – z naslovom » Merjenje impulzivnega potiska iz zaprte radiofrekvenčne votline v vakuumu « – ekipa nikoli ni predstavila nobenih uradnih ugotovitev. To je spodbudilo ekipo pod vodstvom Martina Tajmarja, da je izvedla lasten test z uporabo motorja, ki je bil zgrajen na podlagi istih specifikacij, kot jih uporablja ekipa Eagleworks.

Glede na teste, ki jih je izvedla ekipa iz TU Dresden, je lahko potisk EM Drive posledica interakcije z zemeljskim magnetnim poljem. Zasluge: ESA/ATG medialab
Skratka, prototip ekipe TU Dresden je bil sestavljen iz votlega motorja v obliki stožca, nameščenega znotraj visoko zaščitene vakuumske komore, v katero so nato izstrelili mikrovalovne pečice. Čeprav so ugotovili, da je EM Drive doživel potisk, potisk, ki ga je mogoče zaznati, morda ni prihajal iz samega motorja. V bistvu je pogon pokazal enako količino sile, ne glede na to, v katero smer je bil usmerjen.
To je nakazovalo, da potisk izvira iz drugega vira, za katerega verjamejo, da bi lahko bil rezultat interakcije med kabli motorja in zemeljskim magnetnim poljem. Kot sklenejo v svojem poročilu:
»Prve meritvene kampanje so bile izvedene z obema modeloma potiskov, ki sta dosegla nivoje potiska/potiska do moči, primerljive z zahtevanimi vrednostmi. Vendar smo ugotovili, da je npr. magnetna interakcija kablov in ojačevalcev z zvitim parom z zemeljskim magnetnim poljem je lahko pomemben vir napake za EMDrive. Še naprej izboljšujemo naše meritvene nastavitve in razvoj potisnikov, da bi končno ocenili, ali je kateri od teh konceptov izvedljiv in ali ga je mogoče povečati.
Z drugimi besedami, skrivnostni zagon, o katerem so poročali prejšnji poskusi, morda ni bil nič drugega kot napaka. Če je res, bi to pojasnilo, kako je 'nemogoče EM Drive' uspelo doseči majhne količine merljivega potiska, ko zakoni fizike trdijo, da ne bi smel biti. Vendar pa je ekipa tudi poudarila, da bo potrebnih več testiranja, preden bo EM Drive mogoče samozavestno opustiti ali potrditi.

Kaj bo trajalo, preden bodo ljudje v svojem življenju lahko odpotovali do najbližjega zvezdnega sistema? Zasluge: Shigemi Numazawa/Projekt Daedalus
Žal, zdi se, da obljuba, da bi lahko potovali v Luna v samo štirih urah , do Mars v 70 dneh , in do Pluton v 18 mesecih – vse brez potrebe po pogonu – morda bo treba počakati. Vendar bodite prepričani, da se preizkušajo številne druge eksperimentalne tehnologije, ki bi nam lahko nekega dne omogočile potovanje znotraj našega Osončja (in zunaj njega) v rekordnem času. Potrebni bodo dodatni testi, preden bo EM Drive mogoče odpisati kot le še eno neizmerno sanje.
Ekipa je izvedla tudi lasten preizkus potisnega pogona Mach-Effect Thruster, drugega koncepta, za katerega mnogi znanstveniki menijo, da je malo verjeten. Ekipa je poročala o ugodnejših rezultatih s tem konceptom, čeprav so navedli, da je tudi tukaj potrebnih več raziskav, preden je mogoče karkoli dokončno reči. Več o rezultatih ekipnih testov za oba motorja lahko izveste tako, da preberete njihove poročaj tukaj .
Oglejte si ta videoposnetek Scotta Manleyja, ki razlaga najnovejši test in njegove rezultate
Nadaljnje branje: ResearchGate , Phys.org