Izvršni direktor SpaceX-a Elon Musk toži vlado, naj prekine monopol o lansiranju nacionalne varnosti ameriških letalskih sil
Izvršni direktor SpaceXa Elon Musk je med govorom v National Press Clubu v Washingtonu, DC 25. aprila 2014, objavil tožbo, ki protestira proti pogodbam o lansiranju letalskih sil.
Zgodba posodobljena[/caption]
Elon Musk, izvršni direktor in ustanovitelj nadobudneža komercialni začetek podvig SpaceX , je danes, v petek, 25. aprila, na tiskovni konferenci objavil, da SpaceX vloži tožbo proti zvezni vladi, da protestira in prekine podeljevanje donosnih pogodb o izstrelitvi letalskih sil ZDA za visoko prednost sateliti nacionalne varnosti edinemu ponudniku raket – United Launch Alliance (ULA) – na nekonkurenčni podlagi.
Rokavice so uradno izvlečene v intenzivno nastajajočem dvoboju proti večmilijonskim letalskim silam vojaški izstrelitev pogodbe med SpaceX in ULA .
'Uradni protestni dokument bo na voljo v ponedeljek, 28. aprila na www.freedomtolaunch.com in bo vložen pri Zveznem sodišču Združenih držav Amerike v Washingtonu, D.C.,' je dejal. SpaceX v uradni izjavi.
Musk je dejal, da je pogodba o izstrelitvi letalskih sil z ULA pomenila nadaljnji monopol in je bila nepoštena, ker je SpaceX preprečila konkurenco. za izstrelitve satelitov za nadzor in bi davkoplačevalce v prihodnjih letih stala milijarde dodatnih dolarjev.
»Čutimo, da to ni prav – da zagon nacionalne varnosti je treba dati na tekmovanje in ne bi smeli biti podeljeni na podlagi edinega vira, na nekonkurenčni podlagi,« je dejal Musk na brifingu, ki je bil v kratkem pozvan in potekal v National Press Clubu v Washingtonu, DC.
SpaceX toži zračne sile za pravico, da tekmujejo za izstrelitve ameriških satelitov nacionalne varnosti z uporabo raket Falcon 9, kot je ta, ki je 3. decembra 2013 uspešno izstrelila komunikacijski satelit SES-8 iz Pad 40 na Cape Canaveralu, FL. Zasluge: Ken Kremer/kenkremer.com
Najnovejša pogodba o izstrelitvi letalskih sil iz decembra 2013 jamči nakup 36 raketnih jeder od ULA za izstrelitev nacionalne varnosti za DOD, NRO in druge vladne agencije po znatno nižji ceni v primerjavi s prejšnjimi pogodbami.
Nadaljnjih 14 jeder je bilo treba podeliti na konkurenčni podlagi, vključno s ponudbami SpaceXa in drugih, ki želijo pridobiti certifikat Air Force. Nekatere od teh nagrad za lansiranje so zdaj odložene za nedoločen čas.
ULA je skupno podjetje med letalskimi velikani Boeing in Lockheed Martin, ustanovljeno leta 2006, ki je v orbito in drugod izstrelilo več kot 80 satelitov, vključno s številnimi NASA-jevimi znanstvenimi in misijskimi sondami, kot so Orion EFT-1 , radovednost , MAVEN , TDRS in več.
Proizvaja družini brez posadke Delta IV in Atlas V, ki sta trenutno edini ojačevalniki, ki so certificirani za izstrelitev vojaškega tovora visoke vrednosti, ki je predmet tožbe, ki jo je v petek objavil Musk.
Najnovejše različice raket Delta in Atlas – znane kot EELV (Evolved Expendable Launch Vehicles) so imele skoraj brezhibne zapise o uspehu, odkar so jih pred nekaj desetletji predstavila podjetja posamezno, pred združitvijo ULA.
Raketa Atlas V in obveščevalni tovor Super Secret NROL-67 zbirata koristni tovor po uvedbi v Space Launch Complex 41 na postaji letalskih sil Cape Canaveral, FL, 24. marca 2014. Zasluge: Ken Kremer – kenkremer.com
Musk želi, da je njegovo podjetje novejše in pravi, da je veliko cenejše Falcon 9 in rakete Falcon Heavy, ki jih je treba certificirati s strani letalskih sil in jih vključiti v natečaj za pogodbe za izstrelitev.
Do danes se je Falcon 9 izstrelil le 9-krat. Samo štirje so bili v novi in zmogljivejši konfiguraciji, ki jo potrebujejo zračne sile.
Musk ne zahteva, da se izstrelitve dodelijo podjetju SpaceX. Vendar želi, da se pogodba z letalskimi silami prekine in ponovno poteguje.
'Samo protestiramo in pravimo, da je treba pri izstrelitvah tekmovati,' je dejal Musk.
»Če tekmujemo in izgubimo, je to v redu. Zakaj pa sploh niso tekmovali? To preprosto nima smisla.'
»Zaenkrat smo večino poti skozi postopek certificiranja. In doslej ni bilo sprememb na raketi. Večinoma je šlo le za papirologijo.'
»Ker je to velika večletna pogodba, zakaj ne bi počakali nekaj mesecev, da se postopek certificiranja zaključi. In potem naredite tekmovanje. To se mi zdi zelo razumno.'
Musk je dejal, da stane štirikrat več izstrelitev ULA-ine rakete Delta ali Atlas v primerjavi z raketo SpaceX Falcon.
»Rakete ULA so v bistvu štirikrat dražje od naših. Tako ta pogodba ameriške davkoplačevalce brez razloga stane milijarde dolarjev.
»Vsaka izstrelitev ULA stane ameriške davkoplačevalce približno 400 milijonov dolarjev na lansiranje. So noro dragi. Ne vem, zakaj so tako dragi.'
Falcon 9 stane približno 60 milijonov dolarjev na lansiranje, vendar se po vključevanju stroškov certificiranja poveča na približno 100 milijonov dolarjev, je pojasnil Musk.
»Torej da, certificiranje podraži našo raketo Falcon 9. Ampak ne 400 % dražje.”
'Naše rakete so oblikovane v 21. stoletju,' je dejal Musk, da bi dosegel največjo učinkovitost. Rekel je, da modeli ULA segajo v 90. leta in prej s strojno opremo dediščine.
Ustanovitelj in izvršni direktor SpaceXa Elon Musk poroča novinarjem, vključno z Universe Today v Cocoa Beachu, FL, pred izstrelitvijo rakete SpaceX Falcon 9 s komunikacijskim satelitom SES-8 3. decembra 2013 iz Cape Canaveral, FL. Zasluge: Ken Kremer/kenkremer.com
Do danes je bil Falcon 9 že trikrat uporabljen v okviru pogodbe z Naso v vrednosti 1,6 milijarde dolarjev za lansiranje zasebnega SpaceX zmaj plovilo za oskrbo Mednarodna vesoljska postaja (ISS) – nazadnje pred tednom dni med eksplozijo misije SpaceX CRS-3 18. aprila z Cape Canaveral.
Uporablja se tudi za lansiranje zelo dragih komunikacijskih satelitov, kot so SES-8 in Thaicom-6 za zasebna podjetja v geostacionarne orbite.
'Zdi se čudno, da če je naše vozilo dovolj dobro za NASA in podpira vesoljsko postajo v vrednosti 100 milijard dolarjev in je dovolj dobro za izstrelitev NASA znanstvenih satelitov, za izstrelitev kompleksnih komercialnih geostacionarnih satelitov, potem ni razumne osnove, da ne bi bilo sposobno izstrelitev nečesa precej preprostega, kot je satelit GPS,« je dejal Musk.
'Naša edina možnost je, da vložimo protest.'
Poleg tega kot jaz napisal tukaj v prejšnjem članku , so izstrelitve nacionalne varnosti ZDA zdaj potencialno ogrožene zaradi nenehne krize med Rusijo, Ukrajino in Krimom, ker motorje prve stopnje RD-180, ki poganjajo Atlas V, načrtuje in izdeluje v Rusiji NPO Energomash, ki je v večinski lasti Ruske federacije.
Izvršni direktor SpaceXa Elon Musk je med govorom v National Press Clubu v Washingtonu, DC 25. aprila 2014, objavil tožbo, ki protestira proti pogodbam o lansiranju letalskih sil.
'Vodja ruskega vesoljskega sektorja Dmitry Rogozin je bil sankcioniran s strani Bele hiše marca 2014 zaradi ruske agresije v Ukrajini,' pravi SpaceX.
Dobava motorjev RD-180 bi lahko bila prekinjena v najslabšem primeru, če bi zahodni zavezniki povečali gospodarske sankcije proti Rusiji.
ULA ima dveletno rezervno zalogo RD-180 in načrtov za začetek proizvodnje, če je potrebno.
Vendar pa bi v primeru prekinitve trajalo vsaj tri do pet let, da bi začeli in certificirali proizvodnjo motorjev RD-180 nekje v ZDA, mi je nedavno povedal tiskovni predstavnik ULA na Cape Canaveralu.
To morda pusti 1 do 3 leta vrzeli brez dobave motorja 1. stopnje Atlas V.
Nasprotno pa rakete in motorji Delta IV izdelujejo v ZDA.
'Glede na mednarodne dogodke se zdi, da je to napačen čas za pošiljanje na stotine milijonov dolarjev Kremlju,' je dejal Musk.
'Vendar to počne dogovor letalskih sil z ULA, kljub dejstvu, da so na voljo domače alternative, ki se ne zanašajo na komponente iz držav, ki predstavljajo tveganje za nacionalno varnost.'
Ostanite z nami tukaj za Ken's nadaljevanje SpaceX, Orbital Sciences, komercialni vesolje, Orion, Chang’e-3, LADEE, Mars rover, MAVEN, MOM in več novic o planetarnih in človeških vesoljskih poletih.
