NASA razglasi zmagovalce pri financiranju komercialnih posadk; Katero podjetje bo prvo prišlo v vesolje?

NASA je danes objavila zmagovalce tretjega kroga financiranja razvoja komercialnih posadk, imenovanega Commercial Crew Integrated Capability (CCiCap). To bo končno omogočilo komercialnim vesoljskim podjetjem, da bodo lahko zagotavljale komercialne storitve človeških vesoljskih letov tako za NASA kot za druge komercialne stranke. Zmagovalci so SpaceX (440 milijonov dolarjev), Boeing (460 milijonov dolarjev) in Sierra Nevada Corporation (212,5 milijona dolarjev). NASA je dejala, da bodo te nagrade omogočile izstrelitev astronavtov z tal ZDA v naslednjih petih letih.

Nasin Ed Mango je dejal, da razlike v znesku, ki ga je prejelo vsako podjetje, ni razlika med tem, da sta dve podjetji prejeli 'polne' nagrade in eno polovično nagrado, ampak se je vsako podjetje pogajalo, koliko dela lahko opravi v 21-mesečnem obdobju. ta nagrada zajema.

NASA želi imeti vsaj eno komercialno podjetje, ki bi lahko do leta 2017 pripeljalo astronavte na Mednarodno vesoljsko postajo in z nje, vendar so tri zmagovalna podjetja dejala, da lahko ta rok dosežejo ali presežejo z optimalnim financiranjem.

Med konferenčnimi klici z novinarji je Elon Musk iz SpaceXa dejal, da njegovo podjetje pripravlja demonstracijski let sredi leta 2015, pri čemer pričakovani Boeing pravi, da lahko opravi testni let s posadko konec leta 2016 ob predpostavki optimalnega financiranja, Sierra Nevada pa je dejala, da bodo verjetno začeli. njihovo poslovanje v letih 2016 ali 2017.

Musk je dejal, da bodo stroški za prvi let SpaceXa s posadko na ISS približno milijardo dolarjev. Prvi orbitalni demo let s posadko verjetno ne bi šel na vesoljsko postajo, ampak bo na naslednjem letu, približno leto pozneje.

SpaceX je precej pred ostalima dvema podjetjema zaradi njihovega dela – in uspeha – s kapsulo Dragon brez posadke, ki je v začetku tega leta potovala na ISS in z nje in je bila prvo komercialno vesoljsko plovilo, ki je bilo privezano na postajo. Večinoma je SpaceX sam plačal svojo pot med razvojem Dragona in njihove različice s posadko, DragonRider s 7 potniki, pri čemer je porabil približno 300 milijonov dolarjev lastnega denarja poleg približno 75 milijonov dolarjev od Nase.

Načrti za DragonRider predvidevajo, da se bo vrnil v ocean, vendar je SpaceX zaključil razvoj potisnika SuperDraco, ki se bo večinoma uporabljal kot sistem za prekinitev izstrelitve, omogoča pa tudi pristajanje na kopnem s pogonom.

Boeingova kapsula CST-100, ki lahko prevaža tudi sedemčlansko posadko, je dosegla številne mejnike, kot so testi padca in testi padal. Tako kot Dragon bo tudi vesoljsko plovilo sprva pristalo v oceanu, vendar podjetje upa, da bo pozneje omogočilo pristajanje na kopnem. Izstrelil se bo z raketo Atlas V.

Vesoljsko plovilo Dream Chaser Sierre Nevade, morda najbolj fascinantno med trojico komercialnih vesoljskih plovil, izgleda kot mini vesoljski shuttle in prihaja iz linije NASA eksperimentalnih vozil, HL-20. Služi lahko kot transportno in reševalno vozilo z ISS in ima možnost pristati na skoraj katerem koli komercialnem letališču v šestih urah po zapustitvi ISS. Dream Chaser bo lansiran tudi na Atlas V.

Napis: Vodja programa NASA Commercial Crew Ed Mango razpravlja o novih partnerstvih agencije Commercial Crew Integrated Capability (CCiCap) iz vesoljskega centra Kennedy na Floridi. Kennedyjev direktor Bob Cabana, levo, in administrator NASA Charlie Bolden sta med petkovo tiskovno konferenco govorila tudi o pobudi CCiCap. Avtor slike: NASA

'Danes napovedujemo še en kritičen korak k izstrelitvi naših astronavtov z ameriških tal na vesoljske sisteme, ki so jih zgradila ameriška podjetja,' je povedal administrator NASA Charles Bolden v vesoljskem centru Kennedy na Floridi. 'Izbrali smo tri podjetja, ki nam bodo pomagala, da bomo na pravi poti, da končamo zunanje izvajanje človeških vesoljskih poletov in ustvarimo visoko plačana delovna mesta na Floridi in drugod po državi.'

Program Commercial Crew je konkurenčen program, v katerem komercialna podjetja razvijajo in izdelujejo vozila, ki ustrezajo zahtevam Nase, in ko so izpolnjeni določeni mejniki, NASA zagotovi sredstva.

NASA pravi, da je cilj CCP olajšati razvoj zmogljivosti ameriškega komercialnega prevoza posadke v vesolju s ciljem doseganja varnega, zanesljivega in stroškovno učinkovitega dostopa do in iz Mednarodne vesoljske postaje ter nizke zemeljske orbite.

'Že 50 let je ameriška industrija pomagala Nasi premikati meje, kar nam omogoča, da živimo, delamo in se učimo v edinstvenem okolju mikrogravitacije in nizke zemeljske orbite,' je povedal William Gerstenmaier, pomočnik administratorja Nasinega direktorata za raziskovanje in operacije pri Nasi. »Koristi teh prizadevanj za človeštvo so neprecenljive. Računamo na ustvarjalnost industrije, da bo zagotovila naslednjo generacijo prevoza v nizko zemeljsko orbito in razširila človeško prisotnost, tako da bo vesolje dostopno in odprto za poslovanje.'

Seveda si NASA tudi prizadeva za razvoj večnamenskega vozila za posadko Orion (MPCV) in sistema za izstrelitev vesolja (SLS), kapsule za posadko in težke rakete za prevoz na oddaljene destinacije, kot so Luna, asteroidi ali končno Mars. .

Za več podrobnosti o programu si oglejte: http://www.nasa.gov/offices/c3po/home/