Ploščice za zaščito pred toploto, nameščene na NASA-ino vesoljsko plovilo Orion EFT-1 za izstrelitev decembra 2014
Izdelava različice Nase za iskanje poti Orion kapsula posadke, predvidena za otvoritev testni let brez posadke decembra vstopa v svoje zadnje faze na izstrelitvi Kennedyjevega vesoljskega centra (KSC) na Floridi.
Inženirji in tehniki so dokončali namestitev Oriona zadnje plošče, ki bodo zaščitile vesoljsko plovilo in bodoči astronavti od žgoče vročine ponovnega vstopa in žgočih temperatur, ki presegajo 3150 stopinj Fahrenheita.
Orion je predviden zagon na svoji prvi misiji brez posadke, imenovani preizkusni let Exploration Flight Test-1 (EFT-1) decembra 2014 na vrhu ogromne, trocevne težke rakete United Launch Alliance (ULA) Delta IV iz Cape Canaveral na Floridi.
Znotraj visokega zaliva Operations and Checkout Building v NASA-jevem vesoljskem centru Kennedy na Floridi so tehniki, oblečeni v obleke za čiste sobe, namestili ploščo s ploščicami na zadnji strani na modul posadke Orion in preverjajo prileganje ob srednji zadnji plošči s ploščicami. V teku so priprave na raziskovalni letni test-1 ali EFT-1. Zasluge: NASA/Dimitri Gerondidakis
Zadnja školjka v obliki stožca ima pravzaprav precej znan videz, saj je sestavljena iz 970 črnih termozaščitnih ploščic – istih ploščic, ki so v treh desetletjih in 135 misijah vračanja iz vesolja varovale trebuh vesoljskih shuttleov.
Vendar pa bodo Orionove ploščice na zadnji strani doživele temperature, ki so daleč višje od tistih iz obdobja shuttlea. Medtem ko so vesoljski shuttlei potovali s hitrostjo 17.000 milj na uro, bo Orion na tem prvem preizkusu letenja udaril v Zemljino atmosfero s približno 20.000 miljami na uro.
Hitreje ko vesoljsko plovilo potuje skozi Zemljino atmosfero, več toplote proizvede. Torej, čeprav je bila najbolj vroča plošča space shuttle približno 2.300 stopinj Fahrenheita, bi lahko zadnja lupina Oriona dosegla do 3.150 stopinj, kljub temu, da je bila v hladnejšem delu vozila.
Inženirji so Orionu pripravili tudi poseben test letenja, da bi ugotovili, kako ranljivo je vozilo za napad mikrometeoroidnih orbitalnih odpadkov.
Dve en palec široki luknji sta bili izvrtani v ploščice na zadnji strani Oriona, da bi simulirali poškodbe mikrometeoroidnih orbitalnih naplavin. Senzorji na vozilu bodo zabeležili, kako visoke temperature se povzpnejo znotraj luknje med Orionovim povratkom skozi Zemljino atmosfero po prvem poletu v decembru. Zasluge: NASA
Celo drobni delci lahko povzročijo ogromno in potencialno smrtonosno škodo pri visoki hitrosti, tako da prebijejo luknjo skozi ploščice zadnje lupine in morebiti izpostavijo strukturo vesoljskega plovila temperaturam, višjim od običajnih.
'Pod ploščicami se struktura vozila pogosto ne segreje več kot približno 300 stopinj Fahrenheita, a če bi ostanki razbili ploščico, bi lahko toplota, ki obdaja vozilo med ponovnim vstopom, prilezla v luknjo, ki jo je ustvarila, in lahko poškodovala vozilo,' pravi NASA. .
Ekipa je izvedla številne študije modeliranja o učinku zadetkov mikrometeoroidov. Zdaj je čas za preizkus v resničnem svetu.
Zato so inženirji namenoma izvrtali par tankih 1 palca širokih lukenj v dve ploščici debeline 1,47 palca, da bi posnemali poškodbe zaradi udarca mikrometeoroida. Luknje so globoke 1,4 in 1 palec in se nahajajo na nasprotni strani zadnje školjke od Orionovih oken in curkov za nadzor reakcij, navaja NASA.
'Želimo vedeti, koliko vročega plina pride na dno teh votlin,' je v izjavi Nase dejal Joseph Olejniczak, vodja Orion aerosciences.
'Imamo modele, ki ocenjujejo, kako vroče bo, da se zagotovi varno letenje, toda s podatki, ki jih bomo zbrali iz teh ploščic, ki se dejansko vračajo skozi Zemljino atmosfero, bomo izdelali nove modele z večjo natančnostjo.'
Ploščice in plošče na zadnji strani modula Orion crew v visokem zalivu Neil Armstrong Operations and Checkout Building v vesoljskem centru Kennedy na Floridi. Zasluge: Ken Kremer – kenkremer.com
Zbrani podatki bodo pomagali pri obveščanju ekipe o toplotnih učinkih možne škode in možnih možnostih popravila astronavtov v vesolju.
Orion je naslednja generacija Nase človeško ocenjeno vozilo zdaj v razvoju, da bi nadomestili zdaj upokojeni space shuttle.
Najsodobnejše vesoljsko plovilo bo prenašalo ameriške astronavte na potovanja, ki se podajajo dlje v globok vesolje kot kdaj koli prej - mimo luna do asteroidov, marca in onstran!
Dvoorbitalni, štiri in pol urni let EFT-1 bo dvignil vesoljsko plovilo Orion in njegovo drugo stopnjo na orbitalno višino 3600 milj, kar je približno 15-krat višje od Mednarodne vesoljske postaje (ISS) – in dlje od katerega koli človeka. vesoljsko plovilo je potovalo v 40 letih.
Misija EFT-1 bo preizkusila sisteme, ki so ključni za prihodnje človeške misije v globoki vesolje.
Pritrditev zadnje lupine Oriona in končna montaža poteka v na novo preimenovana Neil Armstrong Operations and Checkout Building, glavni izvajalec Lockheed Martin.
Znotraj visokega dela stavbe za operacije in blagajne v vesoljskem centru Kennedy, Fl, tehniki na delovni ploščadi spremljajo napredek, ko žerjav spušča srednjo zadnjo ploščo plošče za namestitev na modul posadke Orion. Zasluge: NASA/Dimitri Gerondidakis
Eden od glavnih ciljev Nasinega nestrpno pričakovanega testnega poleta brez posadke Orion EFT-1 je preizkusiti učinkovitost toplotnega ščita in ploščic zadnje lupine pri zaščiti vozila – in bodočih človeških astronavtov – pred mučnimi temperaturami, ki dosežejo več kot 4000 stopinj Fahrenheita (2200 C). ) med pekočim ponovnim ogrevanjem.
Ob zaključku leta EFT-1 se ločena Orionova kapsula potopi nazaj in ponovno vstopi v Zemljino atmosfero s hitrostjo 20.000 MPH (32.000 kilometrov na uro).
'To je približno 80 % hitrosti ponovnega vstopa, ki jo je doživela kapsula Apollo po vrnitvi iz misij Apollo pri pristanku na luni,' mi je med intervjujem v KSC povedal Scott Wilson, NASA-in vodja proizvodnih operacij Oriona pri KSC.
Trio padal se bo nato razvilo, da bi upočasnilo Orion, da bi se spustil v Tihem oceanu.
Vozilo Orion EFT-1 naj bi izstopilo iz O & C v približno dveh tednih in ga premaknili v točilnico goriva v KSC za naslednji korak v obdelavi lansiranja.
Orion bo sčasoma izstrelil na vrhu SLS, Nasinega novega ogromnega ojačevalnika težkih dvigal, ki ga agencija zdaj namerava za svojo prvo izstrelitev najkasneje novembra 2018 – podrobno opisano v moji zgodbi tukaj .
Ostanite z nami tukaj za Ken's nadaljevanje Orion, SLS, Boeing, Sierra Nevada, Orbital Sciences, SpaceX, komercialni vesolje, Curiosity, Mars rover, MAVEN, MOM in več novic o Zemlji in planetarni znanosti ter človeških vesoljskih poletih.